أظهرت بيانات جديدة صادرة عن هيئة الإحصاء الكندية أن الكنديين يتجهون بشكل متزايد نحو السيارات الهجينة، على حساب السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن.
ففي الربع الثاني من عام 2025، ارتفعت تسجيلات المركبات الجديدة بنسبة 5.9 في المئة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وانخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 39.2 في المئة، وتراجعت تسجيلات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 2.2 في المئة.
في المقابل، قفزت تسجيلات السيارات الهجينة العادية بنسبة 60.7 في المئة مقارنة بالعام السابق، علما أن هذه المركبات لا تحتاج إلى شحن خارجي وتعتمد على البنزين لإعادة شحن بطارياتها ذاتيا.
ورغم الرسوم الجمركية وارتفاع الأسعار، سُجل ما مجموعه 541,566 مركبة جديدة في الربع الثاني من العام الجاري، وهو أعلى مستوى فصلي منذ بداية وباء كورونا.
وسُجلت أكبر زيادة في فئة الشاحنات الصغيرة “vans”، وارتفعت تسجيلاتها بنسبة 29 في المئة.
أما المركبات عديمة الانبعاثات، فقد شهدت تراجعا حادا بنسبة 29.5 في المئة خلال الفترة نفسها، إذ لم تتجاوز تسجيلاتها 46,366 مركبة، أي ما يمثل 8.6 في المئة فقط من إجمالي المركبات الجديدة، مقارنة بـ 18.3 في المئة في الربع الأخير من عام 2024.
وأرجعت هيئة الإحصاء الكندية هذا التراجع إلى تقليص الحوافز المالية الخاصة بالمركبات عديمة الانبعاثات، بعدما خفضت كيبيك قيمة هذه الحوافز في 2025، وأوقفت بريتش كولومبيا برنامج الدعم نهائيا في مايو، ما أدى إلى انخفاض ملحوظ في تسجيلات هذه الفئة.
وكانت نيو برونزويك المقاطعة الوحيدة التي سجلت زيادة طفيفة بنسبة 1.6 في المئة.
اقرأ أيضا:
رواتب ضخمة لا تكفي لجذب الموظفين.. 10 وظائف كندية عالية الأجر لا أحد يريد العمل فيها
أرخص الأماكن للعيش في كندا.. والدخل الذي تحتاجه لحياة مريحة في 78 مدينة مختلفة