أعلنت حكومة كيبيك بقيادة فرانسوا لوغو رفضها القاطع لفكرة خفض ضريبة الوقود تماشيا مع مقاطعة أونتاريو، وهو المطلب الذي تقدم به حزب Parti Québécois.
من جانبه، أكد وزير المالية، إريك جيرار، يوم الأربعاء، أن هذا الإجراء “لا يتماشى مع أهداف مكافحة التغير المناخي”، واتهم لوغو حزب Parti Québécois بأنه “يصطف سياسيا إلى جانب حزب المحافظين” بزعامة إريك دوهيم.
وجاء هذا الجدل بعد نشر استطلاع للرأي أجرته مؤسسة Léger يوم الثلاثاء، أظهر أن أكثر من نصف سكان كيبيك يرغبون في إلغاء ضريبة الكربون في المقاطعة، على غرار ما فعلته الحكومة الفيدرالية مؤخرا في مقاطعات أخرى.
وكان زعيم حزب Parti Québécois، بول سان بيير بلاموندون، قد تقدم الثلاثاء بمقترح يتضمن عدة خيارات لتخفيض أسعار البنزين، لكن حزب CAQ الحاكم رفض المبادرة.
ووجد بلاموندون نفسه في موقف الدفاع، لا سيما في ظل حملة انتخابية فرعية تجري في دائرة Arthabaska، حيث يُعد حزب Parti Québécois الخصم الرئيسي لحزب المحافظين، ويمثله المرشح أليكس بواسونو.
بدوره، قال لوغو للصحفيين صباح الأربعاء: “لأن السيد سان بيير بلاموندون يخشى من إريك دوهيم في Arthabaska، فهو يقول: أعدكم بنفس ما يعدكم به دوهيم”.
وخلال لقاء إعلامي، أوضح الوزير جيرار أن كل سنت يتم إعفاؤه من ضريبة الوقود يكلف خزينة المقاطعة 130 مليون دولار سنويا، مما يعني أن خفضا بمقدار 10 سنتات سيؤدي إلى خسارة تقدر بـ 1.3 مليار دولار.
كما ذكر: “قلنا لا منذ البداية، لأن ذلك يتعارض مع أهدافنا في مكافحة التغير المناخي وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة”.
وأضاف: “من الجيد تخفيف العبء الضريبي، ومن الجيد خفض الضرائب على الأفراد، لكن لا مجال لخفض ضريبة البنزين”.
وتسعى كيبيك، بموجب التزاماتها الدولية، لا سيما اتفاق باريس للمناخ الموقع عام 2015، إلى خفض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 37.5% مقارنة بمستويات عام 1990 بحلول عام 2030.
وتلتزم المقاطعة بتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050.
اقرأ أيضا:
معدل التضخم في كندا يتراجع.. لكن كيبيك أصبحت أكثر تكلفة
انهيار أرضي ضخم يبتلع منزلا وطريقا بالقرب من مونتريال