تدخل لوائح الطائرات المسيرة الجديدة الصادرة عن وزارة النقل الكندية حيز التنفيذ اليوم، مما يتيح للمشغلين المحترفين مزيدا من المرونة أثناء الطيران.
واعتبارا من 4 نوفمبر، لن يُطلب من الطيارين المعتمدين لتشغيل الطائرات المُسيرة “drone” الحصول على تصريح يُعرف باسم “شهادة العمليات الجوية الخاصة” من أجل تنفيذ أنواع معينة من الرحلات.
ولن يحتاج طيارو الطائرات المسيرة المعتمدون بشكل صحيح إلى الحصول على تصريح يُعرف باسم “شهادة عمليات الطيران الخاصة” لأنواع معينة من الرحلات.
وتشمل هذه الرحلات:
رحلات منخفضة المخاطر تتجاوز خط الرؤية البصري (BVLOS) على ارتفاعات منخفضة في المجال الجوي غير الخاضع للرقابة بعيدا عن المطارات.
عمليات محمية بطائرة مسيرة صغيرة تحلق بالقرب من المباني أو المنشآت في المجال الجوي الخاضع للرقابة.
رحلات ممتدة في خط الرؤية البصري (EVLOS) بدعم من مراقب بصري معتمد في المجال الجوي غير الخاضع للرقابة.
رحلات في خط الرؤية البصري بطائرات مسيرة متوسطة الحجم يتراوح وزنها بين 25 و150 كيلوغراما في المجال الجوي الخاضع للرقابة.
ويشير مصطلح “المجال الجوي الخاضع للرقابة” إلى مناطق الطيران التي تخضع لإدارة صارمة من قبل مراقبي الحركة الجوية، ويتعيّن الحصول على تصريح مسبق لدخول هذا النوع من الأجواء، والتي توجد عادة حول المطارات والمواقع الحساسة مثل القواعد العسكرية والمباني الحكومية ومحطات الطاقة النووية.
كما يعني خط الرؤية المرئي القدرة على رؤية جسم مثل طائرة بدون طيار دون استخدام أي وسيلة مساعدة مثل المنظار أو بث الفيديو، ويجب أن يكون لدى المشغلين شهادة طيار طائرة بدون طيار سارية المفعول للطيران في كندا.
وصرح جوش دوسانغ، مشغل الطائرات بدون طيار المحترف بكاميرات، في بيان صادر عن Nav Canada، وهي مؤسسة خاصة غير ربحية تدير خدمات مراقبة الحركة الجوية في البلاد: “بفضل هذه القواعد الجديدة، يمكننا تحليق طائراتنا الأكبر حجما دون الحاجة إلى شهادة عمليات طيران خاصة”.
وأضاف دوسانغ: “بالنسبة لمشاريع العقارات في وسط المدينة، ستتيح لنا قاعدة العمليات المحمية تصوير مبنى كامل دون تغيير المواقع باستمرار”.
وتابع: “في الأفلام والتلفزيون، ستمنحنا تقنية EVLOS القدرة على دفع الطائرة بدون طيار لمسافات أكبر بأمان، مع الحفاظ على السيطرة الكاملة”.
ولا يزال يتعين تسجيل الرحلات الجوية في تطبيق NAV Drone، وهو التطبيق الوحيد الذي يسمح للمشغلين بطلب تصريح قانوني لتحليق طائرة بدون طيار في المجال الجوي الذي تسيطر عليه Nav Canada.
ويضم التطبيق أكثر من 90,000 مستخدم مسجل، ويعالج أكثر من 1,000 طلب تصريح طيران أسبوعيا، وحُدّث ليعكس التغييرات التنظيمية.
وبحسب Nav Canada، ستوفر القواعد الجديدة مزيدا من المرونة لمشغلي الطائرات بدون طيار المحترفين العاملين في قطاعات مثل السينما والتلفزيون والعقارات وتفتيش البنية التحتية والزراعة.
اقرأ أيضا:
أسعار المواد الغذائية تواصل الارتفاع في كندا.. وهذه المنتجات تُصدم المستهلكين
القبض على مجموعة حاولت دخول كندا سيرا على الأقدام بطريقة غير قانونية