صادقت السلطات الكندية على أحدث طائرات رجال الأعمال التي تنتجها شركة Gulfstream الأمريكية، في خطوة تأتي بعد أسابيع من تهديد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية ضخمة على الطائرات الكندية إذا لم تمنح أوتاوا الموافقة اللازمة لهذه الطرازات.
وأعلنت وزارة النقل الكندية اعتماد طرازي G700 وG800، إلى جانب طرازين أقدم للشركة.
وتُعد Gulfstream، ومقرها ولاية جورجيا، إحدى أبرز الشركات المصنعة لطائرات رجال الأعمال الفاخرة.
خلفية التوتر التجاري
كان ترامب قد هدد في يناير الماضي بإلغاء اعتماد الطائرات الكندية الصنع وفرض تعرفة جمركية تصل إلى 50% عليها، في تصعيد جديد للتوترات التجارية بين البلدين.
كما ذكر في منشور على منصته Truth Social أن القرار سيطال الطائرات الجديدة، قبل أن يوضح مسؤولون في البيت الأبيض أن الحظر المحتمل لن يشمل الطائرات الكندية المسجلة بالفعل في الولايات المتحدة.
ويأتي هذا في ظل منافسة مباشرة بين Gulfstream وشركة Bombardier الكندية، التي تتنافس طائراتها مع أحدث طرازات الشركة الأمريكية على حصة سوقية في قطاع الطائرات الفاخرة.
مخاوف تتعلق بالسلامة
ورغم المصادقة الكندية، كانت إدارة الطيران الفيدرالية قد منحت الطرازين G700 وG800 اعتمادا مشروطا، مشيرة إلى ضرورة استكمال اختبارات تتعلق بأداء أنظمة الوقود في ظروف تشكل الجليد، على أن تُستكمل المتطلبات بحلول نهاية العام الجاري.
ويرى خبراء أن صلاحية اعتماد أو إيقاف الطائرات تعود تقليديا إلى الجهات التنظيمية المختصة بسلامة الطيران، وليس إلى البيت الأبيض مباشرة، وهو ما أثار تساؤلات حول مدى قدرة الإدارة الأمريكية على تنفيذ تهديداتها.
مصالح متشابكة
أي إجراء عقابي ضد صناعة الطيران الكندية قد ينعكس سلبا أيضا على شركات أمريكية، إذ تؤكد Bombardier أنها توظف نحو 3,000 شخص في تسعة مواقع داخل الولايات المتحدة، إضافة إلى اعتمادها على آلاف الموردين الأمريكيين، فيما تحتوي طائراتها عادة على مكونات أمريكية بنسبة تقارب 40%.
كما تتمتع الولايات المتحدة بفائض تجاري كبير مع كندا في قطاع الطيران، ما يجعل مبررات العجز التجاري التي يستند إليها ترامب في نزاعات أخرى أقل انطباقا على هذا القطاع.
اقرأ أيضا:
كندا تبقي طاقم سفارتها في بيروت رغم سحب واشنطن موظفين غير أساسيين
“كنت أظن أنني ذكي”: كندي يتعرض للاحتيال عبر فيسبوك – والصدمة تظهر في البنك