أصبح افتتاح جسر “Gordie Howe” الدولي، الذي يربط مدينة Detroit الأمريكية بـ Windsor الكندية، على بعد أشهر قليلة فقط، بعدما اجتاز هذا المشروع الضخم والقياسي محطة مفصلية جديدة نحو اكتماله المتوقع خلال الخريف المقبل.
ويعتبر الجسر، الذي يحمل حاليا لقب أطول جسر معلق بالكابلات في أمريكا الشمالية، أقرب ما يكون إلى صورته النهائية، بعد أن توقفت رسميا أعمال الرافعتين العملاقتين اللتين استخدمتا في تشييد المعبر الدولي منذ انطلاقه.
كما أكد فريق المشروع، الأسبوع الماضي، أن “الرافعتين العملاقتين على جانبي نهر Detroit، واللتين ظلتا في الخدمة طيلة خمس سنوات، أنهتا مهامهما ضمن مشروع جسر Gordie Howe الدولي”.
واستغرقت عملية تركيب الرافعتين ثلاثة أيام في عام 2020، وساهمتا في بناء أبراج الدعم الخرسانية للجسر، والتي بلغ ارتفاعها 220 مترا، ما يعادل 722 قدما، فوق نهر Detroit العام الماضي.
وخلال مراحل البناء، كانت الرافعتان ترتفعان تدريجيا عبر تقنية “التسلق الذاتي” حتى بلغتا أقصى ارتفاع لهما عند 243 مترا “797 قدما”.
وتميزت الرافعتان بلونيهما الأزرق والأحمر، لتمييز الجانبين الأمريكي والكندي.
كما جرت عملية تفكيك الرافعة الكندية ذات اللون الأحمر بالكامل في مايو الماضي، ثم نُقلت عبر الجسر على أكثر من 40 شاحنة لتبدأ عملية تفكيك الرافعة الأمريكية، والتي من المتوقع الانتهاء منها بحلول نهاية يونيو الجاري.
ويعد هذا الإنجاز خطوة كبيرة نحو الانتهاء من الجسر الجديد، إلا أن أعمالا كثيرة لا تزال تنتظر الإنجاز قبل افتتاحه، الذي كان مقررا في سبتمبر، قبل استبدال هذا الموعد بفترة “خريفية” أقل تحديدا.
ومن بين الأعمال المتبقية، تركيب أنظمة الكهرباء، والصرف، وإطفاء الحرائق، والحواجز، واللافتات، والإضاءة، وعلامات الطريق، إضافة إلى إنشاء مسار متعدد الاستخدامات يسمح للمشاة وراكبي الدراجات بعبور الجسر دون الحاجة إلى مركبة.
ومن المقرر أن يغلق هذا الجسر الجديد فجوة لوجستية مهمة في شبكة النقل الدولي المزدحمة بين أونتاريو وميشيغان، ما سيسهم في تخفيف الضغط عن جسر “Ambassador” القائم حاليا، ويسهّل تنقل الشاحنات والمسافرين بين البلدين.
اقرأ أيضا:
كندا تواجه أزمة إسكان.. هل يمكن أن تحذو حذو أوروبا؟
ارتفاع حاد في رفض طلبات الهجرة إلى كندا.. والسبب أخطاء موظفي دائرة الهجرة