اخبار كندا – يشعر بعض أصحاب السيارات الذين يتطلعون إلى استبدال البطارية التي تشغل سياراتهم الكهربائية Nissan Leaf بالإحباط بسبب الوقت الذي يستغرقه الحصول على البطارية الجديدة.
حيث اشترى عاطف هاروني، أحد سكان ميسيساجا في أونتاريو، سيارة Leaf جديدة في عام 2017 لتوفير المال على البنزين والاستفادة من خصم حكومي قدره 14000 دولار مقدم عند شراء السيارات الكهربائية.
وقال هاروني لسي بي سي: “كان الأمر جيدا وكل شيء سار بشكل جيد.. كنت أحب قيادتها ولا تتطلب سوى القليل من الصيانة”.
لكن تم إخبار هاروني بأن البطارية الرئيسية ذات الجهد العالي بحاجة إلى الاستبدال بعد أن تعطلت السيارة على الطريق السريع مرتين في العام الماضي: الأولى في أواخر نوفمبر، ثم مرة أخرى بعد أسبوع واحد، وكان عليه أن يستأجر شاحنة سحب لنقلها إلى وكيله المحلي في ميلتون بأونتاريو، في المرتين.
وبينما يقع البديل ضمن الضمان الذي يغطي 160 ألف كيلومتر أو ثماني سنوات، أيهما يأتي أولا، قال الهاروني إنه لا يزال ينتظر وصول البطارية، وليس لديه أي فكرة عن موعد وصولها.
وقال في البداية إن الموظفين في وكالة ميلتون أخبروه أن هناك بطارية بديلة متوفرة في المخزون وستكون جاهزة خلال أسبوع، ثم قيل له إنه سيتعين عليه الانتظار ثلاثة أشهر.
وبعد عام واحد، لا يزال هاروني يقود سيارة مستأجرة ويدفع من جيبه ثمن الوقود، وقال إنه انتقل من المركز 17 إلى المركز 15 في قائمة الانتظار على مستوى البلاد للحصول على بطاريات بديلة، ولكن لا يزال ليس لديه تاريخ تقديري للوقت الذي قد يحصل فيه على واحدة.
وفي رسالة بريد إلكتروني حديثة إلى هاروني اطلعت عليها سي بي سي، قال ممثل لشركة نيسان في كندا إن شركة صناعة السيارات تعاني من “نقص في سلسلة التوريد العالمية”، مما تسبب في تأخير في إنتاج وتسليم بطاريات السيارات الكهربائية في كندا.
تجدر الإشارة إلى أن هاروني ليس سائق Nissan Leaf الوحيد الذي ينتظر إلى أجل غير مسمى بطارية بديلة.
حيث قال كريس هورنيبروك، الذي يعيش في كيبيك، إنه اشترى سيارة Nissan Leaf 2016 مستعملة قبل أربع سنوات، وعندما تعطلت البطارية في أكتوبر الماضي، أخبره الوكيل أنها بحاجة إلى الاستبدال، وقد ينتظر سنة أو سنة ونص.
اقرأ أيضا:
كندا تخطط للتخلص التدريجي من مبيعات السيارات والشاحنات التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035
كنديون يشاركون قصصا رائعة حول أفضل شيء حدث لهم في عام 2023