رفعت شركة WestJet رسومها على أول حقيبة مشحونة بمقدار خمسة دولارات إضافية لفئتي “التذاكر الاقتصادية” و”الاقتصادية فائقة التوفير”، وهي الزيادة الثانية خلال أقل من عامين، ما يثير التساؤلات حول ما إذا كانت طيران كندا ستتبع الخطوة قريبا أم لا.
وابتداء من التذاكر المشتراة في 16 سبتمبر، أصبح المسافرون على الدرجة الاقتصادية يدفعون 40 دولارا عند الدفع المسبق للحقيبة الأولى، أو 60 دولارا على الأقل إذا انتظروا حتى تسجيل الوصول.
أما ركاب التذاكر الأرخص “فائقة التوفير”، فسيدفعون 50 دولارا على الأقل للحقيبة المشحونة عند الدفع المسبق لمعظم الوجهات.
من جهتها، قالت الشركة لشبكة CBC إنها رفعت الرسوم “لتتماشى مع الأسعار السائدة في الصناعة واتجاهات الإيرادات”.
لكن المسافرين الذين ينتمون إلى برنامج WestJet Rewards يمكنهم تجنّب الزيادة في حال دفعوا مسبقا، بينما يُعفى حاملو بطاقة WestJet RBC Mastercard من الرسوم بالكامل.
أما طيران كندا، فما زالت تحتفظ برسومها الحالية عند 35 دولارا للحقيبة الأولى، لكنها قد لا تبقى كذلك طويلا.
ففي فبراير 2024، رفعت WestJet الرسوم بخمسة دولارات، وسرعان ما اتبعتها طيران كندا بعد أقل من شهر.
وردا على سؤال CBC حول نيتها الحالية، قالت المتحدثة باسم الشركة بيتر فيتزباتريك إن “سياسة الشركة هي متابعة السوق عن كثب للحفاظ على تنافسيتها في كل وجهة تخدمها”.
وتأتي زيادة WestJet الأخيرة ضمن سلسلة من الرسوم الجديدة التي فرضتها شركات الطيران الكندية مؤخرا، ما أثار قلق خبراء المستهلكين من أن الأسعار المعلنة لم تعد تعكس التكلفة الحقيقية للرحلة.
كما قال جون غرادك، المحاضر في إدارة الطيران بجامعة مكغيل في مونتريال، إن شركات الطيران “تغري الركاب بأسعار منخفضة، ثم تُظهر لهم التكلفة الحقيقية لاحقا عندما تُضاف الرسوم”.
وأضاف: “الأمر يبدو كالفوضى، والركاب لا يمكنهم المقارنة بدقة بين الأسعار، وفي النهاية يدفعون أكثر مما توقعوا”.
كما أشار إلى أن عائلة مكونة من أربعة أفراد قد تدفع مئات الدولارات الإضافية بسبب هذه الرسوم.
وبحسب بيانات هيئة الإحصاء الكندية، انخفضت أسعار تذاكر الطيران بنسبة 7.6% في أغسطس مقارنة بالعام السابق، لكن هذا الانخفاض لا يعكس الرسوم الجديدة التي يواجهها الركاب.
وفي العام الماضي، فرضت شركة Flair Airlines رسوما على الدفع بواسطة بطاقات الائتمان، بينما أدخلت WestJet رسوما إضافية على الحجز عبر الهاتف.
وتوقفت كل من WestJet وطيران كندا عن تقديم حقيبة يد مجانية للمسافرين على أرخص فئات التذاكر.
ومؤخرا، أعلنت WestJet أنها ستعيد تصميم بعض طائراتها لتشمل مقاعد اقتصادية “ثابتة الميل” لا يمكن إرجاعها، بينما يُسمح فقط لمن يترقون إلى فئة أعلى بالاستفادة من خاصية الإرجاع الكامل للمقاعد.
وقال المتحدث باسم الشركة، جوش ييتس إن هذا القرار جاء بناء على “رغبة بعض الركاب في الحفاظ على مساحة شخصية ثابتة”.
وتعتمد شركات الطيران بشكل متزايد على الرسوم الجانبية كمصدر أساسي للإيرادات.
ففي عام 2024، بلغت الإيرادات الناتجة عن الرسوم الإضافية 148 مليار دولار أمريكي لدى 61 شركة طيران حول العالم، وهو رقم قياسي جديد بحسب شركة الأبحاث الأمريكية IdeaWorksCompany.
وحذر غرادك من أن الفجوة بين السعر المعلن وسعر الرحلة الفعلي “ستتسع أكثر”، مضيفا أن “المستهلكين سيزدادون حيرة مع الوقت”.
وطالب بضرورة عرض الأسعار الإجمالية بما يشمل الرسوم الأكثر شيوعا، مثل رسوم الحقائب، حتى يتمكن العملاء من تقييم التكلفة الحقيقية.
بدورها، قالت وزارة النقل الكندية لـ CBC إنها تعمل مع شركات الطيران لضمان شفافية الرسوم، بينما تؤكد WestJet وطيران كندا أنهما واضحتان تماما بشأن كل التكاليف الإضافية.
وقال المتحدث باسم طيران كندا: “نوضح في كل مرحلة مقدار تكلفة الخدمات الإضافية، حتى يتمكن المسافرون من اتخاذ قراراتهم عن وعي”.
اقرأ أيضا:
عشر حقائق صادمة عن الحياة في كندا أتمنى لو كنت أعرفها قبل الهجرة
“أنت من كندا؟” ترحيل كندي بعد لقاء غير متوقّع مع ضابط هجرة أمريكي في متجر للحيوانات